1. Os 3 tipos principais de leilão automotivo no Brasil
Nem todo veículo de leilão sofreu colisão. No mercado nacional, os lotes são classificados conforme a origem do comitente vendedor: bancos e financeiras (retomados de financiamento por inadimplência), seguradoras (salvados de sinistro, alagamento ou furto recuperado) e frotas/órgãos públicos (renovação de frota corporativa ou veículos apreendidos pelo DETRAN).
Compreender a origem exata do lote é o fator determinante para calcular a liquidez futura, a aceitação de seguro e o percentual correto de deságio em relação à Tabela FIPE.
2. Classificação de monta: Pequena, Média e Grande Monta
Quando um veículo passa por leilão de seguradora após colisão, a Resolução CONTRAN nº 810/2020 determina sua classificação de danos estruturais:
Enquanto a Pequena Monta não gera restrição no documento final após os reparos, a Média Monta exige emissão de CSV (Certificado de Segurança Veicular) pelo INMETRO e passa a constar expressamente no campo de observações do CRLV ("SINISTRO RECUPERADO"). Já a Grande Monta é destinada exclusivamente à baixa definitiva para desmonte.
3. Como descobrir se um carro anunciado já passou por leilão
Muitos veículos de leilão financeiro ou de pequena monta não possuem nenhuma anotação visível no CRLV-e. Por isso, compradores desavisados acabam pagando preço cheio de Tabela FIPE por um carro que sofrerá forte depreciação na hora da revenda ou terá o seguro recusado.
A Consulta Completa pela Placa do ConsultaCarro verifica os registros históricos de leiloeiros oficiais em todo o país, exibindo data do evento, comitente e condição do lote.
Comprar em leilão pode ser um excelente negócio quando o desconto compensa a desvalorização futura — mas comprar um carro de leilão sem saber, pagando valor integral de mercado, é um dos maiores prejuízos do setor automotivo.
